Gabriel Bortoleto e Hülkenberg renovam com a Audi até 2027
A Audi, por meio do chefe de equipe Mattia Binotto, confirmou a renovação dos contratos do brasileiro Gabriel Bortoleto e do alemão Nico Hülkenberg até 2027. A confirmação ocorreu na quinta-feira (24), durante a coletiva de imprensa para o GP do Azerbaijão, em Baku, e garante mais dois pilotos no grid da F1 (Fórmula 1) para a temporada de 2027.
Mattia Binotto rasgou elogios à dupla de pilotos e afirmou que não havia necessidade de um grande anúncio para a renovação dos contratos. O chefe da Audi está contente com Gabriel e Nico e vê ambos correspondendo muito bem aos desafios desta temporada. Além disso, revelou que o planejamento para 2027 já contava com a dupla antes mesmo de eles saberem da renovação.
Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg na Audi de 2026
A dupla da Audi, até o momento, antes do início do GP do Azerbaijão, somou 17 pontos, colocando a equipe alemã na oitava posição, a quatro pontos da sétima colocada, a Haas. A equipe briga por uma posição no meio do grid em sua primeira temporada na Fórmula 1.
Em comparação direta entre os dois pilotos, Gabriel conquistou mais pontos que Nico, com 10 a 7. Já em corridas, Hülkenberg levou a melhor em cinco ocasiões, contra quatro de Bortoleto. O brasileiro está à frente porque, em duas ocasiões, nos GPs da Grã-Bretanha e da Bélgica, terminou na oitava colocação.
Gabriel Bortoleto vem chamando atenção pelo bom desempenho nas classificações. Nesta temporada, no GP da Bélgica, o brasileiro se classificou em oitavo lugar e manteve a posição até o fim da corrida, conquistando pontos importantes para o campeonato. Além disso, ficou no top 10 em outras duas ocasiões, nos GPs da Austrália e da Grã-Bretanha, isto na corrida principal.
Post do Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: Reprodução/X/@audif1)
Já Nico Hülkenberg teve sua melhor corrida no GP da Holanda. O alemão se classificou em 11º lugar e, ao final, conquistou a oitava posição. Outros bons momentos foram nos GPs da Hungria e da Espanha (em Madrid).
Para o GP do Azerbaijão, a equipe alemã preparou um dos pacotes de atualizações mais agressivos da temporada, com 14 componentes. As mudanças têm como foco a melhoria do assoalho, do difusor, do conjunto traseiro, das asas, da suspensão dianteira e da carenagem do Halo (é um sistema de segurança em formato de arco feito de titânio, instalado no cockpit dos carros da Fórmula 1 para proteger a cabeça dos pilotos contra impactos diretos e detritos).
Para o conjunto dianteiro (parte da frente do carro), a asa dianteira completa recebeu um novo perfil principal para redirecionar o fluxo de ar inicial. Outro ponto foi que as placas finais da asa dianteira foram redesenhadas para otimizar o “outwash” (escoamento para fora das rodas). Já a carenagem do bico foi ajustada para se adequar ao novo design da asa. Isso garante que o bico do carro não “flutue” nas curvas, dando mais firmeza para o piloto realizar mudanças de direção.
Outras alterações
Outra mudança ocorreu na suspensão dianteira, mais especificamente nas carenagens dos braços de suspensão, que receberam novas capas aerodinâmicas nos “wishbones” para limpar o fluxo de ar que desce em direção às laterais. Isso ajuda a reduzir turbulências indesejadas e a controlar melhor o caminho do ar, que o carro precisa para ter mais velocidade.
Além disso, tivemos mudanças importantes no assoalho, que foram algumas das mais comentadas. A atualização dos dispositivos de borda de ataque do assoalho (“Leading-edge devices”) foi feita com a troca das peças na entrada do assoalho, que definem como o ar se divide entre passar por baixo ou contornar o carro. Outra mudança ocorreu no corpo do assoalho (“Floor body”), cuja superfície foi totalmente reformulada para gerar ganho de carga aerodinâmica e aumentar a consistência. O difusor também recebeu uma alteração na seção traseira elevada, que expande o ar que passa por baixo do carro para gerar “downforce” extra. Isso ajuda a aumentar a aderência e a estabilidade do carro nas curvas.
Outros pontos que sofreram alterações foram a carroçaria e o sistema de refrigeração. A carroçaria principal foi revisada, com algumas mudanças gerais no desenho do corpo do carro. Além disso, a capa do motor (“engine cover”) foi reprofilada (modificada) para melhorar a gestão do fluxo de ar na parte traseira. As carenagens do Halo também receberam uma atualização, com novos defletores ao redor do sistema de segurança para direcionar o fluxo de ar rumo à traseira.
Post da revelação do carro da Audi para 2026 (Vídeo: Reprodução/Youtube/@AudiRevolutF1Team)
Entre outras mudanças, a equipe passou a contar com mais opções de refrigeração e atualizou os layouts das saídas de ar para adequação térmica ao circuito de Baku. O objetivo é controlar melhor a temperatura dos componentes e evitar problemas de superaquecimento em um circuito que exige bastante do carro.
Além disso, houve mudanças na suspensão traseira, nos freios e no conjunto traseiro. As carenagens da suspensão traseira foram readaptadas para lidar com a nova esteira de ar gerada pelo novo assoalho. Os componentes do duto de freio traseiro (“Rear brake duct furniture”) também receberam pequenas aletas (pequenas asas) aerodinâmicas ao redor do freio traseiro, retrabalhadas para otimizar o fluxo de ar na parte final do carro. As alterações buscam aproveitar melhor o fluxo de ar na traseira, aumentando a eficiência aerodinâmica e ajudando a manter o carro mais estável e aderente.
Para concluir, o conjunto completo da asa traseira também foi atualizado. A asa principal, a “beam wing” (asa inferior de feixe) e as novas placas finais foram projetadas para trabalhar em conjunto com o novo pacote de baixo arrasto e alta eficiência, adequado às longas retas.
Restante do Grid para 2027
Além da dupla da Audi, que acabou de ser confirmada no grid de 2027, outras equipes já definiram os pilotos que as representarão na próxima temporada. A Red Bull Racing confirmou nesta mesma semana a manutenção de sua dupla, Max Verstappen e Isack Hadjar. A McLaren continua com o atual campeão, Lando Norris, que cresceu nas últimas corridas após as férias. Seu companheiro, Oscar Piastri, também tem sua vaga confirmada.
A dupla da Ferrari, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, segue confirmada para 2027, com a equipe buscando um carro ainda mais competitivo na próxima temporada. Alexander Albon e Carlos Sainz seguem na Williams, buscando evoluir com o projeto. A Alpine mantém sua dupla, Pierre Gasly e Franco Colapinto, para buscar resultados em 2027, como a pole position de Gasly no GP da Itália nesta temporada de 2026.
Para fechar, a última dupla confirmada é a da Cadillac. Valtteri Bottas e Sergio Pérez seguem nos planos da estreante da categoria para 2027.
Post do atual grid para 2027 com Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: Reprodução/X/@F1)
Temos algumas equipes que ainda têm vagas abertas no grid. Outras estão praticamente fechadas, mas ainda não oficializaram suas duplas, como, por exemplo, a líder do campeonato de construtores, a Mercedes, que ainda não confirmou sua dupla titular, Andrea Kimi Antonelli (líder do campeonato de pilotos) e George Russell, para 2027. Porém, o mais natural, neste cenário, é uma extensão de contrato.
Outros nomes que devem continuar em suas equipes são os da dupla da Racing Bulls, Arvid Lindblad e Liam Lawson, com Lawson competindo para manter sua vaga diante do líder da Fórmula 2, Nikola Tsolov. A Aston Martin deve manter Lance Stroll, por motivos óbvios: Lawrence Stroll, pai de Lance, é dono da equipe. A equipe britânica deve esperar a definição de Fernando Alonso sobre seu futuro, se fica ou se aposenta.
Oliver Bearman deve renovar com a Haas. Quem tem a vaga ameaçada é Esteban Ocon, que perdeu espaço na equipe e vê nomes como o brasileiro Rafael Câmara e o italiano Leonardo Fornaroli entre os favoritos para conquistar seu lugar no grid.
GP do Azerbaijão
O próximo compromisso da equipe alemã de Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, agora com contrato renovado, é o GP do Azerbaijão, no circuito de Baku, na cidade capital do país que leva o mesmo nome, entre os dias 24 e 26 de setembro. Nesta sexta-feira (25), às 5h30, será realizado o terceiro treino livre e, mais tarde, às 9h, acontece a classificação. Por conta de um feriado nacional, o GP do Azerbaijão terá a corrida principal no sábado (26), às 8h.
Post Horários GP do Azerbaijão (Foto: Reprodução/X/@blog_Formula1)
A transmissão do GP do Azerbaijão será realizada pela TV Globo, pelo SporTV, pelo Globoplay e pela plataforma F1 TV Pro.
